近日，航班管家新一輪廣告大規模上線，強勢登陸全國多地高鐵站。在多數互聯網人的印象之中，航班管家擅長在C端市場營銷“搞事情”，準確洞察用戶心理、文藝范兒十足的樓宇廣告幾年間曾多次刷屏。但航班管家本次的高鐵廣告卻有所不同，“2019中國國際大數據產業博覽會 智慧出行合作伙伴”和“大出行數據解決方案專家”的表達言簡意賅，干練、精準。過往與現今兩種不同的表達背后，航班管家發生著怎樣的變化？


航班管家&高鐵管家在全國多地高鐵站投放廣告

　　據了解，2018年，航班管家確定了智慧出行戰略升級，在優化C端服務的基礎上，為B端提供行業解決方案，賦能行業和社會。在前不久落下帷幕的2019中國國際大數據產業博覽會上，航班管家以大會“智慧出行服務合作伙伴”的身份首次亮相于高鐵廣告，并在現場發布基于大數據和人工智能技術的貴陽空鐵聯運全球展示系統。


貴陽空鐵聯運全球展示系統

　　據介紹，航班管家基于貴陽市的航班高鐵運力、機場車站流量、進出時刻數據，以及換乘最長銜接時間、換乘最短銜接時間等各個環節多維度、準確的數據進行綜合處理、加工和計算，不僅展示了貴陽未來一個月通過空鐵聯運的方式可到達的城市數量，還展示貴州省其他城市的空鐵聯運實力指數。

　　除此之外，航班管家在行業解決方案一側，還實現了覆蓋100+商業場景，為包括物流、OTA、酒店、專車、金融等在內的30多個行業提供數據解決方案。

　　一般來講，企業做高鐵廣告以樹立企業或產品的品牌形象，提高品牌的市場占有率為直接目的，突出傳播品牌在潛在消費群體心目中確定的位置。換句話說，廣告能直觀反映出企業當下的發展路徑和軌跡。航班管家此刻廣告所表達的變化，明確傳遞出其進入全新發展階段的信號——持續優化To C服務的基礎上，向To B行業解決方案進軍，強化智慧出行服務。 航班管家CEO連長（王江）近期在接受媒體采訪時，也談到了公司智慧出行戰略升級的產業邏輯，他說：“我們過去十年在C端解決了相當一部分，但B端還有好多問題解決不了，C端的速度就會放慢，所以我們回頭來要把B端的事情解決，就會進一步解決C端的事情，兩者是螺旋上升的過程。”

　　正如連長所表述的那樣，To C與To B的確是一枚硬幣的兩面。服務好C端用戶才能更好地解決B端的痛點，做好B端服務反過來推動C端體驗和效率，兩者互為依托、互相促進，螺旋上升的過程才是產業演進的新常態。

　　不難發現，在新一輪產業互聯網演進過程中，走在前列的公司暗合以上特質，例如：阿里、騰訊、美團在基本完成消費端數字化改造后，向縱深產業互聯網大踏步進軍，進一步拓展產業上下游加深企業護城河。當然，它們也都在服務C端過程中凝練出產品方案、數據、智能化技術，甚至市場品牌的優勢。

　　作為國內領先的智慧出行平臺，航班管家有著同樣的成長路徑和產業邏輯。深耕出行領域十年，航班管家以「航班+高鐵」智能行程服務為核心,完成了在大出行領域的精準卡位。也是正在這個過程中，航班管家積累了豐富的大數據處理和應用經驗，建立了有效的算法模型和全面的分發渠道，輸出符合用戶需求的航班動態信息以及面向多行業的數據解決方案，這也為其智慧出行戰略升級打下堅實基礎。

　　時至今日，以產業互聯網的方式提高社會產業效率和效能，已經成為整個社會的共識。大出行服務作為鏈接各層面的基礎紐帶，也將迎來又一輪智慧升級。多次樹立行業標桿的航班管家在產品方案、數據、智能化技術等方面都有充分積累和應用，勢必將再次引領行業的創新方向，正如連長所表現出的決心和自信：“再給我們三年時間，大出行行業會為之煥然一新。”