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廣佛地鐵廣告媒體介紹-萬事成傳媒

瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2019-07-24【小 中 大】

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廣佛生活360度跨城大圈子
廣佛雙城開啟立體交通4.0新時(shí)代，構(gòu)建出兩地跨城多場景的龐大格局。邁進(jìn)2018年，廣佛兩城將全面進(jìn)入軌道交通、高速公路、港口碼頭、空港對接的同城交通新時(shí)代，而作為國內(nèi)首條城際地下軌道交通線路、廣佛雙城軌道中樞干線的廣佛地鐵，北通荔灣西部與海珠兩大區(qū)的唯一軌道交通，南延握手佛山新城，打通廣州佛山雙城經(jīng)濟(jì)主脈，全面拉開跨城生活多場景融合的序幕。
? 廣佛地鐵轉(zhuǎn)變成為360度多場景空間的傳送紐帶，廣佛軌道經(jīng)濟(jì)帶由廣州的荔灣、海珠，佛山的禪城、南海四大區(qū)域延伸至順德區(qū)域的佛山新城，沿線輻射影響著兩地市民的商務(wù)工作圈、娛樂休閑圈、日常生活圈三大全方位行為場景。由此，廣佛地鐵從空間維度實(shí)現(xiàn)了單日多達(dá)40萬乘客跨地域、跨時(shí)段、跨需求的多場景關(guān)聯(lián)與貫通。

廣佛出行360秒高頻小時(shí)光
廣佛地鐵乘客日均固定累計(jì)超過30分鐘的地鐵時(shí)光，地鐵不僅僅是出行的交通工具，也是生活空間的一部分，乘客從走進(jìn)地鐵，乘坐列車，到走出地鐵，每一環(huán)節(jié)平均經(jīng)歷約360秒，每天出行小時(shí)光的多頻次積累造就了屬于地鐵媒體平臺獨(dú)有的場景模式。
廣佛地鐵獨(dú)有高頻次、多觸點(diǎn)、易感應(yīng)的空間場景，廣佛地鐵全線運(yùn)營站點(diǎn)達(dá)到22個(gè)，全線單程乘坐最短時(shí)間約為40分鐘，近8成乘客每周高頻次乘坐廣佛地鐵在廣佛雙城不同商圈間穿梭來往，從時(shí)間維度打造出廣佛地鐵空間獨(dú)特的封閉場景。

地鐵融媒體 ? 視覺大創(chuàng)意 ? 空間新焦點(diǎn)
廣佛地鐵廣告資源公司致力推動地鐵空間資源形式的創(chuàng)意
化、多樣化，不斷銳意創(chuàng)新，持續(xù)開發(fā)更豐富、更具表現(xiàn)力的廣
告資源形式；同時(shí)以大數(shù)據(jù)為依托，提供互動營銷整體策略、整
合互動策劃與創(chuàng)意、社會化營銷、多屏整合傳播、程序化購買、
大數(shù)據(jù)分析及電子商務(wù)運(yùn)營等立體化數(shù)字營銷專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線
上與線下的鏈接與貫通、實(shí)現(xiàn)新的整合營銷傳播的價(jià)值提升，讓
地鐵場景營銷走出地下空間，成為企業(yè)展現(xiàn)品牌的新戰(zhàn)場

廣告地鐵廣告站點(diǎn)級別
地鐵媒體：高速增長，市場龐大
乘客特征：精英大眾，城市中堅(jiān)
乘客特征：有車有樓，經(jīng)濟(jì)優(yōu)越
乘客特征：消費(fèi)多元化，休閑健康化
乘坐習(xí)慣：高黏性、常態(tài)化、穩(wěn)定頻次
乘坐習(xí)慣：日常通勤首選，休閑購物出行增加
日常出行：直通廣佛兩地最繁華的核心商圈
場景空間：站臺候車停留時(shí)間最長
場景空間：進(jìn)站與站臺是搶眼球最佳位
場景空間：軌道、站廳媒體接觸率高，好感度高
場景空間：站廳廣告好感度最高，通道廣告接觸度最高

十二封地鐵燈箱廣告
十二封地鐵燈箱廣告：資源說明：位于站廳及入口過道的墻面上，極大發(fā)布面積確保第一時(shí)間映入眼簾，全面覆蓋乘客及過街人群。
資源數(shù)據(jù)：平均廣告停留率18%，平均逗留時(shí)間40秒

廣佛地鐵-連封地鐵燈箱廣告
媒體類型：站臺二連封/站臺三連封/站臺五連封/站臺六連封及以上
站點(diǎn)級別：A++/A+/A/B
（如需咨詢詳情，請撥打熱線電話）

廣佛地鐵-品牌列車廣告
媒體類型：品牌列車
媒體形式：品牌列車1列
發(fā)布費(fèi)（元/4周）：110000
制作費(fèi)（元/列）：10000
（以上價(jià)格僅供參考，如需咨詢詳情請撥打熱線電話）
資源說明：多重組合車內(nèi)的車廂看板、車門貼、車窗貼，對車內(nèi)乘客進(jìn)行滲透式傳播。
資源數(shù)據(jù)：平均廣告停留率50%，平均逗留時(shí)間360秒